公司
机器人 / 产品
Spot（四足，2020 年 6 月起销售）、Stretch（卸车，2023 年起在 DHL 商用；第二代于 2026 年 11 月 3 日发布）、Atlas（电动人形，2024 年 4 月发布；量产版于 2026 年 1 月 CES 亮相）公开记录
融资
现代汽车集团 2021 年 6 月完成收购，估值 11 亿美元（持股 80%，软银关联方保留 20%）。2026 年 7 月：软银行使卖出期权后，现代及关联方以约 3.25 亿美元收购软银剩余 9.9% 股权（彭博）公开记录
目标市场
工业巡检、仓储物流、汽车制造（Atlas）公开记录
GTM
目标行业
能源、公用事业、制造（Spot）；包裹与零售仓库（Stretch）；汽车（Atlas）公开记录
理想客户画像
有巡检或卸货工作流且有自动化预算的重资产企业分析师判断
主要买家
Spot：运营与可靠性负责人；Stretch：配送中心运营分析师判断
用例
自主巡检与数据采集（Spot）；拖车与集装箱卸货（Stretch）；在现代做零部件物流与排序，2030 年前转向部件装配（Atlas）公开记录
销售方式
直销企业销售，加 Spot 的授权经销商网络公开记录
商业模式
Spot 以硬件销售加 Orbit 车队软件；Stretch 和 Atlas 价格、软件价格及公司收入均未披露公开记录
定价
Spot Explorer 套件 2020 年 6 月开售价 74,500 美元；Stretch、Atlas 和软件价格未公开公开记录
销售周期
Spot 数周到数月；Stretch 站点项目更长分析师判断
情报
8/10市场契合
8/10分销实力
7/10买家就绪度
商业化风险中低：没有公开的商业模式；DHL 合作仍是 MOU；Atlas 目前只卖给母公司
核心 GTM 洞察Boston Dynamics 用演示建起了品类品牌，然后不得不在品牌之下建一家产品公司。Spot 证明了：当产品足够标准化，经销商渠道对机器人也有效。
竞争对手该学什么先把产品标准化，再建渠道。经销商只能卖他们能演示的东西。
来源标注：公开记录 = 媒体、公司官网或文件 · 分析师判断 = ANSIOLABS 基于公开证据的推断 · 未披露 = 我们不知道也不猜。分数为分析师评估，方法论 v0.1